Reemplaza la configuración muy restrictiva del intercooler doble y la tubería larga, para el intercooler de núcleo de 60 mm de alto flujo de Airtec y el kit de tubería de aleación acortada, mantenemos el carrete Turbo rápido usando tubería de 50 mm en el turbo y 60 mm fuera del turbo para ayudar a igualar el cuerpo del acelerador, esta combinación proporciona un turbo rápido y la máxima potencia de salida
Resultados de la prueba Dyno: resultados tomados de Fiat 500 Abarth, equipado con escape cat back y Airtec FMIC
- Ejecute 1. 120 grados en el intercooler y 22 grados fuera del intercooler
- Ejecute 2. 122 grados en el intercooler y 22 grados fuera del intercooler
- Ejecute 3. 123 grados en el intercooler y 22 grados fuera del intercooler
- Conclusión, el intercooler Airtec redujo las temperaturas de admisión en 100 grados en cada carrera y no sufrió absorción de calor.
Características:
- Núcleo probado de barra y placa de 60 mm de espesor, especificado según el diseño de Airtec
- Tanques de extremo fundido con el logotipo de Airtec para mejorar el flujo de aire y una resistencia inigualable
- Dyno probado, gana BHP
- Las temperaturas de admisión más bajas significan motores más seguros ‘HECHO’
- Tuberías de carga más cortas que la configuración de intercooler doble estándar, las tuberías cortas significan una aceleración rápida del turbo
- El ajuste tarda de 2 a 3 horas.
- 3 años de garantía de kilometraje ilimitado
- Disponible en negro satinado Pro-Series
- Logotipo de Airtec disponible sin cargo adicional
- Relación calidad-precio imbatible
Se adapta a cualquier Abarth con Garrett GTI446 Turbo.
Se ajustará a lo siguiente:
Serie 3 180 Competizione (mediados-finales de 2015)
Serie 4 Turismo
Competencia Serie 4
Dimensiones aproximadas:
Altura – 205 mm
Ancho – 820 mm
Espesor – 65 mm
Valoraciones
No hay valoraciones aún.