Conducto de admisión actualizado, filtro de alto rendimiento y codo turbo – 2.0TSI MQB

164,00 

SKU: N/D Categoría:

Este es un filtro de panel de repuesto, manguera de silicona y entrada turbo para muchos vehículos VAG. Para obtener una lista completa de accesorios, consulte la tabla de compatibilidad.

Características

  • Alto rendimiento, MAF Safe, doble capa, espuma totalmente reticulada
  • Cabe en el Airbox OEM y reemplaza el filtro de papel ineficiente
  • Filtro lavable de por vida
  • Estructura de soporte de jaula de acero inoxidable
  • Área de superficie garantizada utilizando polímeros mezclados personalizados de alta calidad

¿Qué hace?

La gama de filtros de panel Ramair está hecha de espuma Ramair Aeriform de doble núcleo y nuestra jaula de acero inoxidable que se utiliza en muchas de nuestras aplicaciones de deportes de motor de nivel 1 para obtener la máxima resistencia. Un borde de polímero de caucho brinda un fantástico acabado limpio y suave teniendo en cuenta la longevidad. Estos filtros son reemplazos directos para el filtro de aire OEM en su automóvil, lo que hace que este filtro sea fácil de instalar y mantener. La espuma de doble núcleo Ramair es única y como ninguna otra en el mercado. Nuestra espuma está diseñada para brindar la máxima filtración de polvo junto con un rendimiento óptimo.

Longitud del filtro: 290 mm

Ancho del filtro: 177 mm

Forma del filtro: Rectángulo

Material del filtro: Espuma de doble capa de 15 mm

 

El tubo de admisión de silicona Ramair ha sido diseñado para reemplazar la manguera de inducción de plástico OEM estándar en el motor 2.0 TSI EA888 en el VW Golf mk7 GTI, VW Golf mk7 R, Audi S3, SEAT Leon Cupra y otros vehículos de plataforma MQB. La manguera está construida para proporcionar una restricción reductora de radio constante en la etapa inicial del tracto de entrada y es un reemplazo directo para la tubería de fábrica. La manguera se suministra con un par de abrazaderas de manguera W2 de acero inoxidable de alta calidad que reemplazan las abrazaderas de resorte OEM difíciles de usar. La manguera está hecha de silicona multicapa de alta calidad con refuerzo de malla de tela. Se puede usar junto con la caja de aire estándar de fábrica o cualquier kit de inducción del mercado de accesorios que se monte en la posición de la caja de aire estándar.

Este es un tubo de entrada turbo de gran tamaño para los turbocompresores IHI utilizados en los motores 2.0 y 1.8 TFSI (EA888) utilizados en vehículos con chasis MQB como (entre otros) el Golf GTI (mk7) y el Audi S3 (8V). Este es un reemplazo directo para el codo de entrada turbo estándar y es compatible con la caja de aire y la manguera de admisión OEM. El codo de entrada viene con todos los accesorios necesarios y se suministra con claras instrucciones fotográficas paso a paso. Con el kit se incluye una junta tórica de repuesto en caso de que la pieza estándar esté desgastada o estropeada. Esta parte permite un mayor flujo de aire potencial y un sonido de inducción ligeramente mayor. El codo de entrada está hecho de un tubo de aluminio liviano con conexiones mecanizadas CNC y un soporte cortado con láser, está completamente soldado con TIG y recubierto de polvo en un acabado negro texturizado para una apariencia OEM.

Color

Conducto de silicona azul, Conducto de silicona negro, Conducto de silicona rojo

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Conducto de admisión actualizado, filtro de alto rendimiento y codo turbo – 2.0TSI MQB
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