INTERCOOLER AIRTEC MOTORSPORT PARA VW GOLF 7, SEAT LEON CUPRA Y AUDI S3 8V

649,00 

Airtec presenta la actualización del intercooler de montaje frontal para la plataforma VAG MQB EA888 Gen 3.
The kit has undergone vigorous testing at Time Attack, the Nürburgring and on the dyno to ensure consistent and accurate performance improvements.

DATOS TÉCNICOS

Este intercooler de flujo más libre es un reemplazo directo para la configuración OEM más pequeña y más restrictiva.

Se adapta a los siguientes vehículos:

Volkswagen Golf Mk7/7.5 R – 2.0 TSI
Volkswagen Golf Mk7/7.5 GTI incl. Clubsport y Clubsport S – 2.0 TSI
Seat León Cupra 265/280/300 – 2.0 TSI
Seat León – 1.9/2.0 TSI
Audi S3 8V (versiones Hatchback y Berlina) – 2.0 TSI (ahora se adapta al lavado de cara)
Audi TTS 8S – 2.0 TSI
Audi TT 8S – 1.8/2.0 TSI
Audi A3 8V – 1.8/2.0 TSI
Skoda Octavia vRS – 2.0 TSI
Con un diseño de núcleo de 63 mm junto con tanques de extremo fundido de alto flujo, el intercooler AIRTEC ofrece un área de superficie, eficiencia y volumen mucho mayores que el estándar. A pesar de esta mejora, encaja perfectamente detrás del parachoques original, no requiere recortar ni cortar.

Al igual que con todos los productos AIRTEC, el intercooler se probó de forma consecutiva en el banco de pruebas con el artículo OEM. Esto mostró una gran reducción en las temperaturas de carga de aire por encima del estándar.

Nuestro auto de prueba estaba equipado con un sistema de escape cat-back Cobra y ejecutaba el software Revo Stage 1.

Las temperaturas del intercooler estándar se reducen a un promedio de 64 grados y alcanzan un máximo de 68 grados (después de 5 carreras consecutivas). En el software Stage 1 Revo, el automóvil luchó para producir un aumento de potencia máxima de 40bhp, debido a que el intercooler VW OEM restrictivo e ineficiente no pudo enfriar las temperaturas de admisión de manera efectiva.

Con el intercooler AIRTEC instalado, el IAT experimentó una gran caída de 120 grados, manteniendo las temperaturas mucho más cerca de la temperatura ambiente y demostrando ser más confiable ejecución tras ejecución. Esto dio un gran aumento en el rendimiento, como se muestra en los resultados de la prueba de dinamómetro a continuación.

PROBADO
Dinamómetro de sintonización AMD
Intercooler estándar Intercooler AIRTEC Motorsport

Fuerza
336.1bhp – 350.9 lb-ft de torque 371.8bhp – 352.9 lb-ft de torque

Temperaturas
Ejecutar 1
IN – 115 grados IN – 116 grados
HACIA AFUERA – 44 grados HACIA AFUERA – 18 grados

Ejecutar 2
IN – 117 grados IN – 117 grados
HACIA AFUERA – 48 grados HACIA AFUERA – 20 grados

Toda la investigación, el diseño y el desarrollo se llevan a cabo en la sede central de AIRTEC en el Reino Unido por parte de nuestro equipo de fabricantes e ingenieros. Extensos días de pista en el Reino Unido y múltiples viajes a Nürburgring completan nuestro completo programa de desarrollo y pruebas. Nos esforzamos por someter todos nuestros productos a un procedimiento de prueba agotador para poder concentrarnos en garantizar que no sean más que de la mejor calidad, brindándole el mejor rendimiento en la carretera y la pista.

 

Dimensiones
Intercooler OEM
Ancho: 619 mm
Altura: 409 mm
Profundidad: 36 mm
Capacidad: 9,1 litros
Área frontal: 25,320cm²

Intercooler AIRTEC Motorsport
Ancho: 620 mm
Altura: 420 mm
Profundidad: 63 mm
Capacidad: 16,4 litros
Superficie frontal: 26.000 cm²

Características

Diseñado específicamente para la plataforma E888.3
80% de aumento en la capacidad total en comparación con el original
Aumento del área frontal sobre el estándar
Gran aumento en la capacidad de enfriamiento
Tanques de extremo fundido de una pieza de alto flujo
Tubos de refuerzo de silicona Pro Hoses incluidos
Acabado negro con recubrimiento en polvo
Incluye herrajes y accesorios
Guía de ajuste detallada incluida

Peso 7 kg

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INTERCOOLER AIRTEC MOTORSPORT PARA VW GOLF 7, SEAT LEON CUPRA Y AUDI S3 8V
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